重要文化景觀
ARCHISTORYTW：阿里山林業暨鐵道重要文化景觀（文化部）
文化景觀
ARCHISTORYTW：阿里山林業暨鐵道文化景觀（嘉義市）
ARCHISTORYTW：阿里山林業暨鐵道文化景觀（嘉義縣）
BUILDINGFOCUS：阿里山林業鐵路及文化資產管理處
BUILDINGFOCUS：阿里山林業鐵路
BUILDINGFOCUS：阿里山森林鐵路全線通車
「阿里山林業暨鐵道文化景觀」（Alishan Forest Railway and Cultural Landscape）是臺灣第一個被文化部公告為國定「重要文化景觀」，也是臺灣18處世界遺產潛力點之一。它不僅是臺灣林業發展的縮影，更是獨特的工程奇蹟和人文與自然互動的證明。
歷史背景與發展
阿里山地區擁有豐富的林木資源，尤其是珍貴的檜木。日本統治時期（1904年起），為了開發這些資源，開始規劃並興建阿里山森林鐵路。這條鐵路工程艱鉅，沿途地勢險峻，卻以多種特殊工法克服困難，包括：
獨立山螺旋線（Spiral）：列車環繞獨立山三圈爬升。
之字型爬升（Switch back）：火車透過轉換軌道，以「Z」字型方式倒退或前進爬升坡度。
這些獨特的鐵道設計，使得阿里山林鐵成為世界級的登山鐵路之一。鐵路主線於1914年延伸至沼平車站，後續也陸續增建了多條林場支線。
隨著林業發展，從嘉義市區到阿里山山區，形成了一個龐大的產業鏈，不僅有製材所、貯木池等設施，也帶動了相關聚落的形成。後期，隨著林業政策轉型和公路的開通，阿里山林鐵逐漸轉型為觀光鐵路。
文化景觀的特色與價值
阿里山林業暨鐵道文化景觀的價值體現在多個面向：
林業史的見證：它記錄了臺灣林業開發的歷史，從早期的伐木運材到後來的轉型觀光，反映了人與自然資源互動的演變。
工程技術的典範：阿里山林鐵克服高山地形的挑戰，採用了世界罕見的螺旋線和之字型等工法，展現了卓越的工程技術成就。它是「世界海島地區海拔最高的鐵路」、「亞洲海拔最高的窄軌登山鐵路」，以及「世界最複雜的同心圓螺旋線」、「世界762mm軌距海拔落差最大的鐵路」。
多樣的生態景觀：鐵路沿線從海拔800公尺以下的熱帶林，到800-1800公尺的亞熱帶林，再到1800公尺以上的溫帶林，呈現出豐富的林相變化。
動態保存的意義：2018年成立了「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」，專責機構以「動態保存」的方式，維護這條百年鐵路及其相關文化資產，讓歷史的脈絡得以延續。這也是全世界第二個鐵路文化資產保存的專責機構。
人文與地景的融合：林業事業造就了獨特的社群組成，形成人與自然環境互動的景觀，包括鐵道、車站、製材所、聚落等，共同構成了豐富的文化地景。
保存現況與未來展望
阿里山林業暨鐵道文化景觀的保存工作受到高度重視。儘管曾受到自然災害（如莫拉克風災）的嚴重破壞，但修復工作持續進行中，部分路段已恢復營運。
目前，嘉義市的北門驛、嘉義製材所等相關設施也已登錄為歷史建築，並進行修復與活化，讓民眾得以窺見當年的榮景。
未來，政府致力於推動阿里山林鐵的「文化路徑」，將其打造成「臺灣的文化名片」與「世界級的文化景觀」，並期許最終能成功登錄為世界遺產。
阿里山林業暨鐵道文化景觀不僅是臺灣的瑰寶，也因其獨特的歷史與技術價值，在國際上享有盛譽，並已與日本、印度、英國等多條姊妹鐵道建立交流關係。
